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Crash et choc

Instrumentation haute fiabilité pour la caractérisation des charges d’impact et la validation sécurité

Contexte d’utilisation Documentation En savoir plus

Marques :

  • PCB Piezotronics
  • Endevco

Contexte d’utilisation

Crash test véhicule : choc frontal, latéral, arrière et choc poteau

Ces essais couvrent l’instrumentation d’un véhicule soumis à un crash test de sécurité passive : choc frontal, latéral, arrière ou choc poteau. L’objectif est de mesurer avec précision les niveaux de décélération sur la structure du véhicule et sur le mannequin afin d’analyser la cinématique de l’impact, le comportement du système de retenue et la réponse des composants embarqués. Cette configuration est adaptée aux essais réglementaires et de développement, lorsque la répétabilité, la faible masse ajoutée et la robustesse du capteur sont déterminantes.

Produits recommandés

Accéléromètres piézorésistifs pour instrumentation véhicule et mannequin

Cette famille regroupe des accéléromètres monoaxe et triaxes dédiés aux essais de crash test. Côté véhicule, les modèles amortis et compacts permettent de suivre des événements transitoires sévères avec une bonne tenue au choc et un encombrement réduit. Côté mannequin, les versions spécifiques ATD permettent d’instrumenter différentes zones du mannequin et de ses composants pour caractériser la décélération et la réponse dynamique du système de retenue.

Accelerometer, PR, 2000 g, triaxial, damped, adhesive mount, 25 ft cable, 5V & 10V excitation,...
713AL-2K-300
Accéléromètre piézorésistif 2kg amorti,haute sensibilité, excitation 5 et 10V, câble intégré 7 mètres, montage adhésif
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Capteur de choc monoaxial piézorésistif 2k g, double amortissement, sensibilité augmentée Idéal pou...
757AH-2K-120
Accéléromètre piézorésistif, 2 000 g, miniature, amorti, haute sensibilité, montage adhésif, câble de 3,05 mètres.
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Capteur de choc monoaxial piézorésistif 2k g, double amortissement, sensibilité augmentée Idéal pou...
757FH-2K-300
Accéléromètre piézorésistif, 2 000 g, miniature, amorti, haute sensibilité, montage par vis, câble de 7,62 mètres.
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Accéléromètre piézorésistif...
7268C-500-360
Accéléromètre, 500 g, triaxial, non-amorti, montage par vis, câble de 9,14 mètres, excitation 5 et 10V.
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Capteur de choc monoaxial piézorésistif 2k g, non amorti, à souder sur pattes Idéal pour les crash ...
7264C-500-2-360
Accéléromètre, piézorésistif, 500 g, non amorti, fixation par vis, câble de 9,14 mètres, excitation de 5V et 10V
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Essais de décélération sur chariot avec mannequins et sièges

Les essais de décélération sur chariot permettent de qualifier la réponse d’un système de retenue, d’un siège ou de sous-ensembles de sécurité passive dans des conditions contrôlées. Ils servent notamment à analyser les dommages corporels potentiels, l’arrachement de siège ou de fixation, et la manière dont le mannequin interagit avec le siège et ses composants pendant la phase de décélération. Ce type d’essai est particulièrement pertinent pour isoler les phénomènes mécaniques avant validation complète sur véhicule.

Produits recommandés

Accéléromètres piézorésistifs pour chariot de décélération, sièges et mannequin

Pour les essais sur chariot, il faut des capteurs capables de mesurer de fortes décélérations sur des événements très brefs, avec un signal stable et fiable tout au long de l’essai. Les modèles dédiés ATD et crash véhicule proposés par Endevco sont conçus pour les essais de sécurité automobile, avec réponse DC, large bande passante et conformité aux usages de crash selon les références mises en avant par PCB.

Accelerometer, PR, 2000 g, triaxial, damped, adhesive mount, 25 ft cable, 5V & 10V excitation,...
713AL-2K-300
Accéléromètre piézorésistif 2kg amorti,haute sensibilité, excitation 5 et 10V, câble intégré 7 mètres, montage adhésif
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Accéléromètre triaxe piézorésistif 2kg non amorti, excitation 5 et 10V, câble intégré 6 mètres...
726CH-2K-300
Accéléromètre monoaxe piézorésistif 2kg amorti, excitation 5 et 10V, câble intégré 7 mètres
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Choc piéton

Le choc piéton vise à caractériser l’impact entre le véhicule et des zones représentatives du corps, afin d’évaluer la sécurité passive extérieure et d’optimiser la conception des zones avant du véhicule. L’enjeu est de mesurer finement la décélération sur les têtes d’impact, le mannequin ou les composants instrumentés afin de mieux comprendre la sévérité du contact et d’améliorer la conformité aux protocoles d’essais piétons.

Produits recommandés

Accéléromètres piézorésistifs pour essais de sécurité piéton

Les essais piétons requièrent des capteurs compacts, robustes et à faible sensibilité transverse pour équiper les têtes d’impact, mannequins ou composants dédiés. PCB/Endevco met en avant une solution Euro NCAP pour la sécurité piéton avec un capteur spécialement positionné pour ce besoin, capable de mesurer la décélération dans des configurations à fort gradient dynamique.

Capteur de choc monoaxial piézorésistif 2k g, double amortissement, sensibilité augmentée, à souder ...
7264H-2KTZ-360
Accéléromètre piézorésistif 2kg amorti multimode, 1% sensibilité transverse, câble intégré 9 mètres
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Choc basse vitesse / assurance / pare-chocs (10 km/h)

Ce cas d’usage concerne les chocs basse vitesse, typiquement autour de 10 km/h, réalisés pour l’évaluation assurance, la qualification de pare-chocs et l’analyse de dommages sur véhicule. L’objectif est de mesurer la décélération locale sur le pare-chocs et sur les composants instrumentés afin de corréler les niveaux d’impact avec le comportement des structures, des absorbeurs et des interfaces de montage. Ces essais sont utiles pour optimiser les coûts de réparation et la robustesse des architectures avant et arrière.

Produits recommandés

Accéléromètres piézorésistifs pour instrumentation de pare-chocs et composants véhicule

Pour l’instrumentation de pare-chocs, le critère clé est de disposer d’un capteur très léger, capable de mesurer des événements brefs avec une large bande passante et plusieurs options de montage. Le modèle retenu par Endevco pour ce type d’environnement associe faible masse, amortissement multimode et montage adhésif, ce qui facilite son intégration sur des surfaces de véhicule ou de composants difficiles d’accès.

Piezoresistive Accelerometer...
758H-2K-300
Accéléromètre piézorésistif, 2 000 g, amorti, montage adhésif, câble de 7,62 mètres.
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Présentation

Instrumentation des essais de sécurité passive

Instrumenter le véhicule, le mannequin et les composants pour mesurer l’impact avec précision

Les essais de crash test et de choc servent à analyser la réponse du véhicule, du mannequin et des composants lors d’un impact.

Ils  ont utilisés en sécurité passive pour étudier la décélération, la cinématique du choc et le comportement du système de retenue.

Sur le type d’essai, les solutions PCB Piezotronics et Endevco reposent sur les accéléromètres piézorésistifs à réponse DC, à faible masse et à large bande passante.

Ces caractéristiques sont recherchées pour les essais de sécurité automobile, notamment lorsque l’instrumentation doit être installée dans des zones compactes du véhicule ou du mannequin.

Des mesures adaptées aux scénarios de sécurité automobile

Des capteurs dédiés aux essais sur véhicule, mannequin, siège, pare-chocs et applications piéton

L’application Crash et choc couvre plusieurs cas d’usage : choc frontal, latéral, arrière, choc poteau, essais de décélération sur chariot avec mannequins et sièges, choc piéton et choc basse vitesse sur pare-chocs.

Dans ces environnements, les accéléromètres piézorésistifs sont utilisés pour mesurer des événements transitoires sévères avec une bonne répétabilité.

PCB et Endevco mettent en avant, pour les essais de sécurité automobile, des capteurs adaptés aux applications sur véhicule, sur mannequin et sur sous-ensembles instrumentés.

Cette approche permet de relier la mesure à l’analyse du comportement du véhicule, des composants et du système de retenue.

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Christian MEDRANO

Christian MEDRANO

Chef de marché Industrie & Transport rail

Expert en systèmes complexes